原裝費斯托緊湊型氣缸,FESTO
符合 RoHS 料信息，安裝件  鋼經過電鍍螺釘的材料數據
  Festo 的氣缸范圍包括活塞桿和無桿氣缸（直線驅動器）、擺動氣缸、倍力氣缸、多位置氣缸和阻擋氣缸，以及夾緊氣缸、帶直線導軌的氣缸以及氣囊式和膜片式氣缸。另外，我們還提供許多標準氣缸，具有標準化的尺寸和安裝接口。符合特定標準的氣缸具有相同的尺寸。圓形結構 (ISO 6432)、緊湊型結構 (ISO 21287) 的活塞桿氣缸以及型材氣缸和拉桿式氣缸 (ISO 15552) 都設有標準。
Festo 活塞桿氣缸是執行直線運動的氣動驅動器。施加到活塞上的能量通過活塞桿傳遞到要移動的部件上。活塞桿氣缸有圓形氣缸、型材氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸、扁平型氣缸、微型氣缸、插裝式氣缸或不銹鋼氣缸等可選。
       
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卡門渦旋式空氣流量傳感器。圖 13所示為超聲波檢出式卡門渦旋式空氣流量傳感器。
在其后半部的兩側有一個超聲波發射器和一個超聲波接收器。在發動機運轉時，超聲
波發射器不斷地向超聲波接收器發出一定頻率的超聲波。當超聲波通過進氣氣流到達接收器時
符合標準  ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
原裝費斯托緊湊型氣缸,FESTO

拔下空氣流量傳感器的導線連接器，用萬用表電阻檔（如圖 14所示）測量傳感器上“THA
”與"El"端子之間的電阻，其標準值如表 6所示。如果電阻值不符合標準值，則更換空氣流量傳感器
此專用集成芯片的功能主要是對輸入的PWM信號進行編碼，以使之可通過脈沖變壓器進行傳輸
由于該器件內部帶有施密特觸發器，因此對輸入端信號無特殊的邊沿陡度要求，并能提供準靜態的
This specific integrated chip is the main function of the input PWM signal is encoded
狀態信號反饋。其設計為集電極開路方式，可以適應任何電平邏輯，并可直接產生半橋所需的死區時間
將輸入部分與工作部分進行隔離。而其輸入處理電路由電子接口(邏輯與驅動之間的接口)LDI001及
so that it can be transmitted via a pulse transformer. Since the internal device with
 Schmitt trigger其外圍電路組成。由于控制電路產生的PWM信號不能直接通過脈沖變壓器，特別是當脈沖信號的頻率和占空比