講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸參數
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產品名稱: 講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸參數
產品型號: ADVU-40-150-A-P-A
產品展商: FESTO
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簡單介紹
講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸參數
Festo 帶導向桿的氣缸非常堅固、有彈性、緊湊。它們有多種尺寸和版本可供選擇，從傳統導向桿氣缸到特殊型號。
驅動器和導軌位于一個殼體中
扭矩和剪切載荷*
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸參數
的詳細介紹
講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸參數
雙作用氣缸的每個運動方向都需要壓縮空氣。在這種氣缸上，推進和返回方向的力都是用壓縮空氣產生的。驅動雙作用氣缸的簡單方法是使用兩位五通閥。
每個方向的運動都使用壓縮空氣
出現壓縮空氣故障時無明確的位置
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和*溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不*，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
工作壓力 11.6 psi ... 145 psi
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.52 J
6 bar 時的理論力值，返回行程 686 N
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
力在兩個運動方向上積累
恒定力（取決于行程）
幾米的行程也可實現
講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸參數
產品型號:
費斯托 MS4-LFP-E
費斯托 MS4-WB
費斯托 MS4-END
費斯托 MS4-LF-1/8-ERM
費斯托 VRPA-C-Q4-E
費斯托 QSL-1/4-6
費斯托 QSML-G1/8-4
費斯托 QSML-M5-4
費斯托 QSM-G1/8-4
費斯托 QSMT-4
QSMY-6-4
GR-QS-4
QH-QS-4
HV-M5
SDE5-D10-O-Q4-P-M8
PUN-V0-6X2-BL-C
PUN-V0-4X1-BL-C
