如何解決VICKERS柱塞泵出現噪音及操作方法？
在使用VICKERS柱塞泵時，VICKERS柱塞泵齒輪經常會出現噪音，如何解決齒輪泵齒輪噪聲的問題，齒輪泵齒輪的噪聲有下列幾個可能方面：
    （1）旋片對缸體的撞擊，齒輪齒輪泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲；
    （2）排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；
    （3）箱體內的回聲和氣泡破裂聲；
    （4）軸承噪聲；
    （5）大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪聲；
    （6）其他。如傳動引起的噪聲，風冷齒輪齒輪泵的風扇噪聲等。
    （7）電機噪聲，這是至關重要的因素。

      分述如下：
      1）旋片對缸壁的撞擊。如果設計、制造或用料不當，引起旋片滑動不暢，或者由于存在排氣死隙，不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉，就會引起旋片對缸壁的撞擊發(fā)聲。因此，宜采用園弧面分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽消除死隙。在采用線分隔結構時，應盡量縮短排氣終點到切點的距離，對于 70L/s以下的旋片齒輪齒輪泵，考慮旋片的實際厚度，建議取7～lOmm，大齒輪齒輪泵取大值。過近時，由于轉子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸，旋片轉到切點位置時密封效果一旦不*，就會影響齒輪泵的抽速甚至極限壓力。可見這種結構不能完全消除排氣死隙,限制了降噪水平。
      需要指出的是，旋片與槽的間隙過大會降低**。因此，要**合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，避免旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘度，設計足夠的旋片彈簧力，在采用園弧面分隔時，轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然，旋片經過兩個園弧，會在交點處產生脫離缸壁趨勢，反而引起撞擊噪聲。一般小齒輪泵為0.20～0.25mm即可,大齒輪泵可適當加大。
      排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的發(fā)聲。齒輪泵到極限壓力時，兩處壓力油會在與真空腔室接通時*速射向真空腔室，與轉子、缸壁撞擊發(fā)聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關。

      2）閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲
      吸入的氣體量大，齒輪泵的循環(huán)油量多，閥片噪聲就越大，閥跳*，閥的面積大，閥片噪聲也大，閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為*。為此，要節(jié)制進油量，閥片關閉要及時，要嚴密。注意閥的選材與結構。
      3）箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大。因此，開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。如果氣鎮(zhèn)量可調，則可合理調節(jié)氣鎮(zhèn)量。
      4）大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發(fā)出的噪聲。如果零件剛性不足，或未緊固，產生振動與碰撞，會使此項噪聲增大。因此擋油板不僅應有足夠剛度并緊固，而且，在需與其他零件（如油箱）接觸時，利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪聲，并改善擋油效果。
   
      （一）對于自吸齒輪泵應盡可能放置在通風較*的地方運行，以利于快速散熱，降低電機溫度。否則，長時間運行，極易燒毀電機。如某農戶在使用自吸齒輪泵時，由于沒有拿掉覆蓋在電機上塑料薄膜，致使電機過熱，燒壞了線圈。另外，在啟動前，一定要檢查齒輪泵體內的存水量，否則，不僅影響自吸**，而且易燒毀軸封部件。在正常情況下，齒輪泵啟動后3～5分鐘即應出水，否則應立即停機檢查。
   
     （二）VICKERS柱塞泵維修
      當齒輪泵一旦出現了故障，切忌自己動手拆卸。因為自己拆卸時，一是不知故障在何處而造成盲目地亂拆一通；二是無專用工具而往往損害了本來完*的零部件。*的辦法是到有經驗、有規(guī)模的維修點維修，并及時更換超齡零部件及某些易損件。正常情況下，齒輪泵每半年應維修一次，杜絕帶病工作。

     （三）非使用期存放
      在非使用期，應及時將齒輪泵提離水源，并排空齒輪泵內積水，尤其在寒冷的冬季。然后將其放置干燥處，有條件的用戶也可以在齒輪泵的重點部位涂上黃油，在軸承內加上潤滑油，以防零部件銹蝕。另外，齒輪泵的非使用期，并非越長越*。如果長時間不使用，不但極易銹蝕零部件，還會減少齒輪泵的使用壽命。

      （四）確定VICKERS柱塞泵的臺數和備用率：
      對正常運轉的齒輪泵，一般只用一臺，因為一臺大齒輪泵與并聯工作的兩臺小VICKERS柱塞泵相當，（指揚程、流量相同），大齒輪泵效率*于小齒輪泵，故從節(jié)能角度講寧可選一臺大齒輪泵，而不用兩臺小齒輪泵，但遇有下列情況時，可考慮兩臺齒輪泵并聯合作：流量很大，一臺齒輪泵達不到此流量。